Quand le Tour de France arrive à Angers...

Le matin, de bonne heure, mise en place de l'arrivée de l'étape...

A six heures du matin, les camions étaient déjà en place, se déployèrent, aussi bien de gauche à droite, qu'en hauteur...

Une fourmilière d'agent municipaux, de policiers, de techniciens du Tour de France, des bénévoles aussi, se partagèrent la préparation de l'arrivée du tour de France à Angers.

Angers était au rendez-vous pour une 20éme rencontre avec le tou, la dernière remonte à 2004, qui fut aussi une arrivée d'étape.

- 1650: Il s'agit du nombre de lits réservés chaque jour pour l'organisation du Tour et les groupes sportifs. À noter que les hôtels des villes-étapes doivent par ailleurs héberger, outre les touristes amateurs de cyclisme, les quelque 2000 journalistes, consultants et photographes qui vont se faire accréditer. Les badauds sont par ailleurs très nombreux: entre 10 et 12 millions de spectateurs sont attendus sur le bord des routes.

Pendant ce temps-là, au château d'Angers...

Dans le cadre de l'arrivée de la troisième étape du Tour de France,  la ville d'Angers a organisée une grande scénographie végétale sur les tours du château. Des participants portant des hortensias (dont Angers est le premier producteur européen) bleus, blancs et rouges ont dessinés un immense vélo en mouvement. Cette scénographie a été filmée par l’hélicoptère de France Télévisions, et retransmis dans plus de 180 pays.

Quelques prises de vues de la répetition du matin!

Quand le Boulevard Carnot se vide...

Le boulevard Carnot est un boulevard en 3 x 3 voies, dont une voie réservée aux bus dans chaque sens. Il relie la place Hérault dans prolongement du boulevard Ayrault vers la place Pierre-Mendès-France puis la RN 23. Situé à l'ouest de la ville et de ce fait permet d'accéder à de nombreuses zones d'Angers du fait de ses rues adjacentes, ce qui en fait l'un des boulevards les plus chargés aux heures de pointes, en particulier le soir dès 16 heures, et ce jusqu'à 20 heures en moyenne. Le trafic est en revanche fluide ou faiblement chargé le reste du temps.

Néanmoins, pour l'arrivée de la troisième étape, dés le matin, seul quelques cyclistes et piétions ont pu en profité, avec parfois un peu de timidité, quoique impressionnés!

Et coté média???

Cocorico!!!!

Lundi après-midi, la troisième étape du Tour de France 2016 a attiré en moyenne 2,4 millions de téléspectateurs sur France 2.

Diffusé par plus de 80 chaînes dans près de 190 pays, le Tour de France rassemble environ un milliard de téléspectateurs chaque année (3,5 milliards selon l’organisateur). S’adressant aussi bien au jeune lycéen en vacances d’été qu’à la grand-mère tricotant tranquillement dans son salon, il est aujourd’hui l’une des compétitions sportives les plus regardées dans le monde, et ce depuis de nombreuses années. A en croire que nous ne sommes pas les seuls à aimer découvrir et redécouvrir la France tous les ans !

Ambiance "Tour de France" sur les bords de route...

Curieux, passionnés, ou aussi prisonniers parfois de la route, nombreux ont été les témoins du passage du peloton!

Quelques instantanés, en attendant les cyclistes!

Et la logistique???

Au sein de chaque équipe de coureurs, il faut aussi une direction logistique efficace et rodée. Pour cette édition, 22 équipes sont en compétition : « chaque coureur a au moins six vélos, trois vélos de course plus un vélo de pavés, et deux vélos de contre-la-montre »,nous explique un mécanicien. « Chaque coureur a également plusieurs paires de roues, une paire adaptée à chaque étape, soit au total 50 vélos et plus de 90 paires de roues pour l’ensemble de l’équipe sur toute la durée du Tour. Rien n’est laissé au hasard, chaque équipe a au moins trois techniciens chargés des vélos, de leur transport, afin qu’à aucun moment nous ne risquions d’en oublier. Nous avons un camion atelier, un camion pour les assistants, un camping car, la remorque pour le stockage des vélos, la remorque pour les 7000 bidons d’eau destinés aux coureurs… au total, huit véhicules pour chaque équipe, minimum ! »

Coté sécurité...

23.000 policiers et gendarmes seront mobilisés cette année. C'est 3000 de plus que l'année dernière. Ces policiers et gendarmes seront disséminés tout le long du parcours et quasiment à chaque intersection pour fermer les routes. Les routes du Tour sont privatisées le temps de la course. Comme les années précédentes une cinquantaine de motocyclistes de la Garde républicaine assure la sécurité des coureurs entre le départ et la ligne d'arrivée. La grande nouveauté cette année c'est la présence d'hommes du Groupe d'intervention de la gendarmerie nationale qui va accompagner le tour pendant les trois semaines de course. Le ministère de l'Intérieur reste discret sur leur nombre et leur rôle exact. Et comme pendant l'Euro 2016, une cellule spéciale sera installée place Beauvau et en veille 24 heures sur 24.

Et le peloton passe... Très vite, très très vite...

Quelques secondes de spectacle à l'issue d'une attente de plusieurs heures pour certains, voir plus pour ceux installés depuis la veille sur les bords de routes du Tour de France...

Et le maillot jaune...